השפעת התוכנית נבדקה ע"י חברת PGL הנדסה ותכנון תחבורה בע"מ לפי בקשת עיריית רמת-גן.
החברה מצאה שגם בתחזית השמרנית, צפויה פגיעה קשה ביותר במצב התנועתי הנתון דאז.
לדוגמא, זמן הנסיעה ברחוב הירדן מפינת אצ"ל לצומת האלוף שדה-הירדן, בשעות הבוקר: 23 דק' שעות אחה"צ 28 דק'
דוגמא אחרת, זמן הנסיעה ברחוב הבילויים ביציאה לרחוב הרו"אה, בשעות הבוקר: 10 דק' שעות אחה"צ 29 דק'
כל זאת על סמך נתונים משנת 2016-2017, התחזית הזו לא צפוייה להשתפר בחלוף הזמן, והתמונה במצב הקיים כיום מייאשת…
כל מופע של הרכבת מכתיב את חסימת צירי התחבורה לכניסה ויציאה מהעיר לכיוונים דרום ומזרח וכן הנסיעה מערבה לכיוון תל אביב.
יבוטלו מספר נתיבים בצמתים:
כל נתיבי הכניסה ויציאה בצד הצפוני ירומזרו…
ביטול נתיבי חצייה קיימים, הארכת זמן החצייה הנדרש להולכי רגל בנתיבים הקיימים והכתבת החצייה בנקודת החיכוך עם הרק"ל.
מכל אלו ניכר שהפגיעה של הקו הסגול בתנועה ונגישות צפויה להיות דרמטית בכמה היבטים: