השינויים בהסדרי התנועה ומופע הרכבת בצמתים הירדן, דרך רבין והצומת החדש ייצרו מפגע תחבורתי במצב הכשל שקיים כיום.

השפעת התוכנית נבדקה ע"י חברת PGL הנדסה ותכנון תחבורה בע"מ לפי בקשת עיריית רמת-גן.

החברה מצאה שגם בתחזית השמרנית, צפויה פגיעה קשה ביותר במצב התנועתי הנתון דאז.

לדוגמא, זמן הנסיעה ברחוב הירדן מפינת אצ"ל לצומת האלוף שדה-הירדן, בשעות הבוקר: 23 דק' שעות אחה"צ 28 דק'

דוגמא אחרת, זמן הנסיעה ברחוב הבילויים ביציאה לרחוב הרו"אה, בשעות הבוקר: 10 דק' שעות אחה"צ 29 דק'

כל זאת על סמך נתונים משנת 2016-2017, התחזית הזו לא צפוייה להשתפר בחלוף הזמן, והתמונה במצב הקיים כיום מייאשת…

כל מופע של הרכבת מכתיב את חסימת צירי התחבורה לכניסה ויציאה מהעיר לכיוונים דרום ומזרח וכן הנסיעה מערבה לכיוון תל אביב.

 

 יבוטלו מספר נתיבים בצמתים:

  1. מרחוב ברנשטיין לרחוב הירדן בצומת הירדן.
  2. מדרך האלוף שדה, שמאלה לדרך רבין.
  3. מרחוב רזיאל ימינה לדרך האלוף שדה. 

 

כל נתיבי הכניסה ויציאה בצד הצפוני ירומזרו…

 

ביטול נתיבי חצייה קיימים, הארכת זמן החצייה הנדרש להולכי רגל בנתיבים הקיימים והכתבת החצייה בנקודת החיכוך עם הרק"ל.

 

מכל אלו ניכר שהפגיעה של הקו הסגול בתנועה ונגישות צפויה להיות דרמטית בכמה היבטים: 

  • שיבוש התחבורה הגלגלית בכניסות והיציאות מהעיר וגלישת תורים לתוך עומק העיר. 
  • פגיעה חמורה בשירותי החירום בעיר שכן זמני הנסיעה של כוחות החירום וההצלה יתארכו בעקבות כשל התנועה.
  • פגיעה חמורה בתחבורה הציבורית הכושלת גם כך בפנים העיר עקב הפקקים הצפויים.
  • חשיפת הולכי הרגל בדגש על ילדים, קשישים ובעלי מוגבלויות לסיכוני תנועה מוגברים עקב נתיב החצייה הארוך והמורכב.